GS YUASA ジーエスユアサ 国産車バッテリー ECO.R Revolution ER-M-42/55B20L T33 カーバッテリー 処分 車 カーパーツ カー用品 アイドリングストップ車

5000000013333

総高さ227mm 箱高さ202mm 幅128mm 長さ197mm 液入り重量約11kg

M-42/24B19L/28B19L/36B19L/38B19L/40B19L/42B19L/44B19L/46B19L/55B19L/44B20L/55B20L

アイドリングストップ車○・充電制御車○・通常車○・車室内搭載（ハイブリッド車）×

アイドリングストップ車：24か月または4万km、充電制御車・通常車：36か月または10万km（ご購入後どちらか早く到達するまで）

素早い充電が可能なクイックチャージ性能が向上。放電気味使用での耐久性も向上しているので、アイドリングストップ車やちょい乗りの多い方にも安心してご使用いただけます。アイドリングストップ車の過酷な使用環境下でもバッテリーの性能を長時間維持する高耐久性を実現。通常車(非アイドリングストップ車)に搭載した場合には、圧倒的な長寿命を実感。エコ．アール レボリューションに採用された先進テクノロジーです。

●URR構造：腐食や変形に強い高耐久性グリッドに、活物質の脱落を抑制するハードペーストを加えた「ウルトラロングライフ構造」を採用。バッテリーへの負荷が大きいアイドリングストップ車の過酷な要求特性にもマッチ。●新型セパレータ：新採用の「デュアルリブセパレータ」は、負極側にも新たにリブを形成することによって、極板全体での反応を活性化。充放電の繰り返しによる放電電圧の落ち込みを抑え、アイドリングストップ寿命の向上に大きく貢献。

●薄型極板多枚数化：薄型極板を採用し枚数を増加。反応面積を増やしクイックチャージ性能と性能ランクを向上。●電解液リチウム配合：電解液にリチウムを配合することで、鉛のイオン化を促進。クイックチャージ性能を向上。●カーボン量最適化：負極板のカーボン量を最適化することで鉛粒子間での電流経路を形成。クイックチャージ性能を向上。

ECO.R Revolution(ER)は通常車、アイドリングストップ車(新車搭載よりアイドリングストップ車用バッテリー搭載車)に対応可能です。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください。(不具合発生時に補償適用外となります。)バッテリーは、電解液(希硫酸)が入っていますので、斜めにしたり、横倒しで持ち運ばないでください。充電器の使用は、充電器の使用説明書に従って下さい。バッテリーの取り付け交換は、取り扱い説明書を十分に確認し実施して下さい。

ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。お買い求めの前に、必ず車両に搭載されているバッテリーの形式をご確認いただき、適合をご確認を上、ご注文をお願いします。車両の年式、仕様により適合しない車種が有りますので、現車のバッテリー形式、寸法(縦・横・高さ)及び適合表などで確認の上、お買い求め下さい。適合がご不明な場合はお調べしますので、お問い合わせください。（tekigou@amrjapan.com）

ご注文バッテリーに廃バッテリーの送り先住所等を記載したご案内文書を同梱させていただきます。処分できるバッテリーは、お買い上げいただいたバッテリーと同サイズのものに限らせていただきます。当社にお送りいただく際の送料はお客様負担となります。お送りいただく際の運送会社は問いません。お送りいただく際は当社の外箱を使い、送り状の商品名の欄に「注文番号」と「廃バッテリー」とご記入ください。